La Royal Air Maroc accelera sull’Italia e rafforza anche la presenza in Sicilia. La compagnia aerea di bandiera del Marocco, presente da oltre cinquant’anni nel nostro Paese, ha annunciato l’apertura del nuovo volo diretto Verona–Casablanca a partire dal 21 giugno 2026, ma il piano di sviluppo riguarda da vicino anche l’aeroporto di Catania.
Nel quadro di un potenziamento strutturale del network italiano, la compagnia introdurrà infatti una terza frequenza settimanale su Catania durante la stagione estiva, consolidando così il collegamento tra la Sicilia e l’hub internazionale di Casablanca.
Un segnale chiaro: l’Italia è il secondo mercato europeo per Royal Air Maroc e la Sicilia rappresenta uno snodo strategico nella crescita mediterranea del vettore.
Nuovo volo Verona–Casablanca dal 21 giugno 2026
Dal 21 giugno 2026 entrerà in servizio il nuovo collegamento diretto tra Verona e Casablanca, con tre frequenze settimanali: mercoledì, venerdì e domenica.
Con questa nuova rotta salgono a otto gli aeroporti italiani serviti dalla compagnia:
- Napoli
- Catania
- Roma
- Milano
- Bologna
- Torino
- Venezia
- Verona
Il collegamento sarà operato con un Boeing 737-800 configurato con:
- 12 posti in classe business
- 147 posti in classe economica
Un investimento che consolida il ruolo dell’Italia nella strategia europea del vettore.
Sicilia protagonista: più voli da Catania verso il Marocco
Se il nuovo volo riguarda Verona, la Sicilia non resta ai margini del piano di espansione. Royal Air Maroc ha annunciato che:
- A Catania verrà introdotta una terza frequenza settimanale nel periodo estivo
Un incremento che intercetta una domanda in crescita, sia turistica che commerciale, tra la Sicilia e il Nord Africa.
L’aeroporto di Catania si conferma così uno degli scali italiani più dinamici per i collegamenti con il Mediterraneo, facilitando non solo i viaggi verso il Marocco ma anche le connessioni intercontinentali tramite l’hub di Casablanca.
Aumentano anche Torino, Venezia e Roma
Il piano di potenziamento riguarda più scali italiani:
- Torino e Venezia passeranno da 3 a 4 frequenze settimanali in estate
- Roma Fiumicino aumenterà da 7 a 8 frequenze settimanali in inverno
- In estate Roma arriverà fino a 9 frequenze settimanali
Complessivamente, la capacità offerta dall’Italia crescerà di oltre il 20% rispetto al 2025.
Un dato che conferma la centralità del mercato italiano nella strategia europea della compagnia.
Le parole del Direttore generale per l’Italia
Walid El Khassal, Direttore generale per l’Italia di Royal Air Maroc, ha dichiarato:
“L’intero Nord-Est, Trentino-Alto Adige incluso, rappresenta per noi un bacino ad altissimo potenziale”.
E ha aggiunto:
“In continuità con il successo delle più recenti attivazioni e dei potenziamenti effettuati, riteniamo che anche Verona possa diventare in breve tempo una destinazione strategica per lo sviluppo del nostro network in Italia. Con questo nuovo collegamento, confermiamo la volontà di investire in modo strutturato su un mercato che sta rispondendo con entusiasmo e continuità alla nostra offerta”.
Il piano 2023–2037: flotta fino a 200 aerei e 32 milioni di passeggeri
L’espansione italiana si inserisce in un progetto ancora più ambizioso.
Royal Air Maroc ha sottoscritto un contratto-programma con il governo marocchino per il periodo 2023–2037 che prevede:
- Crescita progressiva della flotta fino a 200 aeromobili
- Capacità annua di circa 32 milioni di passeggeri
- Integrazione di oltre 100 nuove destinazioni internazionali
- Sviluppo dell’hub di Casablanca
- Nuovi collegamenti point-to-point
È già stata avviata una gara d’appalto per l’acquisizione di 188 nuovi aeromobili, che entreranno progressivamente in flotta entro il 2037.
Cosa significa per la Sicilia
Per la Sicilia, e in particolare per Catania, questo piano comporta:
- Maggiore connettività internazionale
- Più opzioni di viaggio verso Africa e rotte intercontinentali
- Opportunità per turismo, business e comunità marocchina residente
- Rafforzamento del ruolo della Sicilia come ponte tra Europa e Nord Africa
Casablanca rappresenta infatti uno snodo chiave per collegamenti verso Africa occidentale, Medio Oriente e Americhe.
