Economia&Lavoro

Ferrovie, al via i lavori per il raddoppio Cefalù-Castelbuono: cantiere da oltre 170 milioni

Sono iniziati oggi, giovedì 3 marzo, i lavori per lo scavo della Galleria Cefalù, la più estesa delle tre gallerie per il raddoppio del tratto ferroviario Cefalù-Ogliastrillo-Castelbuono, sulla linea Palermo-Messina.

La galleria per il raddoppio Cefalù-Castelbuono

«Questa è la Sicilia a cui lavoriamo», ha detto Marco Falcone, assessore alle Infrastrutture della Regione Siciliana. «Opere che avanzano, innovazione e infrastrutture dove prima era tutto fermo. A Cefalù via libera allo scavo del raddoppio ferroviario fino a Castelbuono», ha aggiunto.

Quindi ha spiegato: «Abbiamo azionato oggi la maxi Tbm (tunnel boring machine) giunta dalla Cina, ovvero la “talpa” ribattezzata Margherita. La nuova linea Palermo-Messina era nella palude: l’abbiamo riavviata dialogando con le comunità locali, con l’impresa e in sinergia con Rfi». «Finalmente – ha concluso Falcone – la Regione Siciliana può porsi alla pari con le grandi aziende statali. Mandiamo avanti un cantiere da oltre 370 milioni, la nostra Isola si rialza passo dopo passo».

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Il nuovo tracciato

Il nuovo tracciato, della lunghezza complessiva di 12,3 chilometri, a doppio binario e quasi interamente sotterraneo, si snoda completamente in variante rispetto alla vecchia sede ferroviaria.

Con il completamento della tratta Ogliastrillo-Castelbuono, come estensione della Palermo-Punta Raisi (già in esercizio), si punta a incrementare la potenzialità del servizio di trasporto afferente al nodo ferroviario di Palermo. Sarà anche un modo per potenziare il collegamento del polo turistico di Cefalù con Punta Raisi.

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Oggi la messa in funzione della fresa “Margherita”: eseguirà lo scavo e il rivestimento degli oltre 13 chilometri che compongono i due tunnel paralleli della Galleria Cefalù. Lunga 140 metri, con un peso totale di oltre 1.500 tonnellate, ha una potenza totale di 5,6 MW, pari a circa 8 motori di Formula 1.

Redazione